实地走访一汽-大众全国经销商：ID.AURA T6成为大众历史上最畅销汽车

“这是大众汽车在中国40年来月度最畅销的一款产品，甚至超过了迈腾、高尔夫等经典车型的最高光时刻”，11月10日，汽车十三行在走访北京、上海、广州、成都、石家庄多家一汽-大众4S店过程中，多家经销商终端销售对ID.AURA T6这款产品终端市场的形容。 从预售到上市，所有人都在关注ID.AURA T6的销量订单。10月一汽-大众官方数据显示，ID.AURA T6单月锁单量超过3.3万辆。第三方垂直平台数据显示，ID.AURA T6在10月新能源中型SUV零售销量排行榜中，以1.2万辆超过比亚迪、零跑等新能源销量强势企业的产品，位列细分市场销量第一。 一款合资纯电SUV真的卖的这么火吗？在新能源汽车奉行订单注水的大环境下，ID.AURA T6的锁单量和终端销售数据是否经得起检测？ID.AURA T6终端市场哪个配置卖得最好？这款合资产品的市场表现到底是灵光一现还是长期经营力的释放？为此，汽车十三行分别在华北、华东、华南、西南等新能源重点销售市场，选取一、二、三线多个城市为走访样本，通过对数十家一汽-大众终端经销商的实地或电话核实，对比验证ID.AURA T6订单的真实情况。 10月单店月销200台是普遍现象，回到燃油时代探岳的高光交付水平 汽车十三行在走访位于北京朝阳区的一汽-大众经销商过程中获悉，门店现有540 Pro版本现车，可到店看车咨询。销售人员表示，ID.AURA T6单店月销量稳定在200台以上，其中14.99万的顶配Max版为绝对走量车型，占门店总销量的80%，市场认可度极高。 在位于北京大兴区的一汽-大众经销门店，从业超过12年的门店店长感慨，ID.AURA T6应该是历史上月度最畅销的大众汽车产品，甚至超过了迈腾、高尔夫历史最高纪录， 回到燃油时代探岳的高光交付水平 。在北京多家门店走访中汇总发现，ID.AURA T6一台新能源汽车的10月份终端销量，占到一汽-大众终端门店月销量的总和80%以上，这是普遍现象。 和北京终端市场的表现基本一致，上海地区一汽-大众多家销售门店表示，540续航Pro版本有现货，支持客户全款或分期直接提车，无需等待排产。540版本以上高配车型无现车，需厂家定制排产，目前最快订车交付周期约10天，全系车型严格执行全国统一售价，无门店专属优惠。谈到终端成交结果，多家门店表示，150-200台是一个普遍水平。 在成都和西安地区，多家经销商表示，所有车型提车均需提前向厂家预定，热门的Max顶配版本交付周期较长。在二、三线城市的走访中，河北石家庄、邯郸多家经销商反馈，常规版本的交付最短10天，激光雷达版本的交付需在线上预订排产。在河北三个城市超过6家经销商摸排中发现，ID.AURA T6在基层市场最受欢迎的主力热销车型集中在600 Max、660 Max顶配版本，高配长续航版本消费者选购意愿显著高于入门Pro版本。 “现在最大的问题是交付”，这是走访中多家经销商提出的问题，无论北京、上海还是西安、成都，多家经销商表示，540 Max配置以上的车型无现车资源，需向厂家排产订购，订车周期为10至14周，最长交付周期超三个半月。 目前，ID.AURA T6的生产位于一汽-大众佛山工厂，据相关人员透露，T6产线已经开启双班倒模式，流水线24小时运转。在保证产能充分释放的同时，一汽-大众要求生产专家进入一线监工。有机构按照满班推算，ID.AURA T6的月排产在芯片、电池以及产能的多方计算下，预计月交付在1万台左右，照此推测，现在订车至少在元旦节后提车。 80%订单流向660 Max激光雷达版 ID.AURA T6到底哪点吸引消费者？ 在走访中发现，和其他国产中型SUV低配车型走量不同，ID.AURA T6的订单份额中，80%消费者选择的是 660 Max激光雷达版。 一位北京到店提车消费者表示，ID.AURA T6在15万元这个级别中唯一搭载4纳米芯片，在智能辅助驾驶和智能座舱交互方面有着很好的体验感知和后期迭代升级空间。和同级别比亚迪、小鹏等产品相比，智能体验的实际体验效果更好。尤其在安全方面，这位车主对比发现，ID.AURA T6660 Max激光雷达版在被动安全上搭载中央安全气囊，而同级别小鹏G6的顶配车型在垂直平台显示并没有这项配置，这是他在智能体验不错的前提下选择ID.AURA T6的主要原因。 在河北石家庄、陕西西安等北方城市，多位到店看车消费者关注的是ID.AURA T6的驾驶和操控。一位石家庄置换车主表示，ID.AURA T6最吸引他的特点是同级别中轮宽。作为德系燃油车主，他最受不了的是部分新能源SUV产品的“细狗胎”，对于进入冬季后道路抓地力，是ID.AURA T6在北方多个城市被车主关注购买的一个重要理由。 对比发现，ID.AURA T6 660 Max激光雷达版前轮胎尺寸是255/4